Enduro
02.01.2010
Der Motorradtyp Enduro (aus dem spanischen duro = hart; englisch: endurance = Ausdauer), meist Geländemotorrad genannt, zeichnet sich durch grobstolliges Reifenprofil und lange Federwege aus.
Yamaha XT 500
Eine Enduro ist von seiner Fahrwerksgeometrie aufgebaut wie Motocrossmaschinen, jedoch von der Charakteristik stärker auf Langstrecke bzw. Ausdauer ausgelegt als auf kurzzeitige hohe Leistung. ( s. Rallye Einsätze, oder Mehrstunden Enduroveranstaltungen, früher auch Zuverlässigkeitsfahrten genannt.)
Aus den ehm. umgebauten Strassenmotorrädern entstand eine neue Motorradklasse, der bekannteste Urvater ist die Yamaha XT 500, welche folgend auch auf der berühmtesten Rallye, der Paris Dakar, mehrfach den Sieg einfuhr.
Im Wandel der Zeit können wir heute in drei Klassen aufteilen:
Yamaha YZ 250 F mit Strassenzulassung
Sportenduro/Hardenduro
Motorräder gebaut für den Wettkampfeinsatz. Meist durch geringere Veränderungen an eine alltägliche Nutzung angepasst (Lichtanlage, Elektrostarter) (z.B. Yamaha WR 450 F, Husqvarna TE Modelle, Husaberg FE Modelle, KTM EXC etc.)
KTM Rallye
Rallyeenduros sind Enduros, die speziell für Rallye-Raid-Langstreckenrallyes (z. B. Rallye Paris-Dakar, Tunesien Rallye, Optik) entwickelt wurden. Sie besitzen ein großes Tankvolumen und ein an das höhere Gewicht entsprechend angepasstes und verstärktes Fahrwerk, Windschutz und GPS-Navigationssystem. (z. B.KTM 640 Adventure/ Rallye)
Honda Varadero
Reiseenduro
sind für längere Motorradtouren ausgelegte Maschinen, meist mit größerem Tank, geringerem Federweg, längeren autobahntauglichen Getriebeübersetzungen, Anbaumöglichkeiten für Koffer, Windschutz, etc. Dadurch bedingt wird auch das Fahrgewicht höher. Viele heutzutage angebotenen Reiseenduros sind nur noch eingeschränkt geländetauglich, da bei diesen mehr Wert auf Komfort und Straßenverhalten gelegt wird. Die BMW R 80 G/S war 1980 die erste Reiseenduro. Weitere Vertreter dieser Kategorie sind zum Beispiel KTM LC 8 Adventure, Yamaha XTZ 750 Super Ténéré, Honda Africa Twin 750, Transalp, Honda Varadero, Suzuki XF 650 Freewind Suzuki DL 650 V-Strom Suzuki DL 1000 V-Strom oder die Triumph Tiger, sowie die Aprilia Pegaso 650.
Auf viele Motorradfahrer üben Enduros einen großen Reiz aus, und in den einzelnen Geschichten waren viele Fahrer mal im Besitz einer Enduro. Doch nach einigen Jahren mit einer Enduro nur auf der Straße und in seltenen Ausnahmefällen mal ein Kiesweg, verliert sie an Faszination.
Wir haben den Weg ins Gelände gefunden und wir wollen ihn mit euch teilen. Enduro fahren lernen – Ja super.
Aber wo darf man? Was muss ich für Bekleidung und Protektoren tragen? Ist meine Enduro technisch limitiert und ich sollte vielleicht nur kleine Sprünge machen? Und wie geht das mit dem Fahren im Gelände?
Lenken im Sand, Bremsen auf Schotter oder Bergab über Fels. Das alles ist keine Atom Physik – es braucht nur ein wenig Hilfe, ein paar Erklärungen wie sich eine Enduro im Gelände verhält. Einer von vielen Gründen für unsere Vereinsgründung ist der „WIKIPEDIA Gedanke“ wir haben was tolles gefunden und wollen es mit euch teilen.
Ein Enduro Fahrertraining oder Endurokurs ist der erste Schritt in eine spannende neue Welt. Aber Vorsicht es kann gut sein das ihr danach den dringenden Wunsch nach einem Endurourlaub verspürt.
